Técnicas del automóvil motores

Figura 5.29 El mecanismo de accionamiento de las válvulas empleado mayoritari ámente en los sistemas de mando con árbol de levas en cabeza es el de taqué invertido, como los mostrados en las dos figuras anteriores, y que puede verse con mayor detalle en la Figura 5.30. En el interior del ta­ qué se acopla el muelle de válvula con su sistema de anclaje, y por el exterior, una pastilla metá­ lica de espesor calibrado, sobre la que se desliza en el funcionamiento la leva. Lado de escape Lado de admisión Figura 5.30 En otros casos, la válvula es accionada por un balancín con eje de articulación, como mues­ tra la Figura 5.31, donde puede verse que el árbol de levas acciona los balancines de ambas válvulas por uno de sus extremos, de manera que basculando en su eje de giro empujan por su otro extremo a la válvula correspondiente.